Las etapas 1B y 2 de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima y Callao superan el 90 % de avance en su construcci\u00f3n, acercando al proyecto a la culminaci\u00f3n de sus principales obras y a la puesta en servicio de nuevos tramos del sistema de transporte subterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la supervisi\u00f3n del Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositran), la etapa 1B registra un avance promedio de 96 %, mientras que la etapa 2 alcanza el 91 %. El ramal correspondiente a la futura L\u00ednea 4, que forma parte del proyecto, presenta un avance de 66 %.<\/p>\n\n\n\n
La etapa 1B incorporar\u00e1 11 nuevas estaciones a las cinco que actualmente funcionan en la etapa 1A. Este tramo comprende el recorrido entre plaza Bolognesi y San Juan de Dios, as\u00ed como el tramo entre Vista Alegre y la municipalidad de Ate.<\/p>\n\n\n\n
Las obras principales de esta etapa ya presentan importantes avances: el t\u00fanel y la superficie de rodadura fueron concluidos y actualmente se trabaja en la instalaci\u00f3n del sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica, las instalaciones no ferroviarias y los sistemas necesarios para la operaci\u00f3n automatizada. El concesionario prev\u00e9 iniciar la operaci\u00f3n comercial de esta etapa en 2029.<\/p>\n\n\n\n
En la etapa 2, que contempla las 11 estaciones restantes entre el puerto del Callao y el parque Murillo, culmin\u00f3 la excavaci\u00f3n del t\u00fanel correspondiente al tramo entre las estaciones San Juan de Dios e Insurgentes.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente se realiza el desmontaje de la tuneladora Delia, una actividad previa al inicio de los trabajos de construcci\u00f3n de la superficie de rodadura y de instalaci\u00f3n del sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n
La operaci\u00f3n comercial de esta segunda etapa est\u00e1 prevista para octubre de 2030.<\/p>\n\n\n\n
Cuando el proyecto est\u00e9 culminado, la L\u00ednea 2 tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 27 kil\u00f3metros y contar\u00e1 con 27 estaciones. El recorrido conectar\u00e1 el puerto del Callao con Ate y permitir\u00e1 contar con el primer sistema de transporte masivo subterr\u00e1neo y automatizado del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, el ramal de la futura L\u00ednea 4 registra un avance de 66 %. Entre sus principales hitos figura el cruce subterr\u00e1neo bajo el r\u00edo R\u00edmac, ejecutado en un tramo de 136 metros, donde se instalaron 80 anillos durante julio.<\/p>\n\n\n\n
La tuneladora continuar\u00e1 posteriormente su recorrido por aproximadamente 1.3 kil\u00f3metros hasta el pozo de extracci\u00f3n PV4-7 BIS, pasando por la estaci\u00f3n Carmen de La Legua. La operaci\u00f3n comercial de este ramal tambi\u00e9n est\u00e1 prevista para octubre de 2030.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, contin\u00faan los trabajos en el patio taller Bocanegra, donde se realizan labores de montaje de v\u00edas, instalaci\u00f3n de la superestructura ferroviaria, obras civiles y soldadura de rieles.<\/p>\n\n\n\n
El Ositran mantiene la supervisi\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n de la ejecuci\u00f3n de las obras y del cumplimiento de las obligaciones contractuales correspondientes a la L\u00ednea 2 y al ramal de la L\u00ednea 4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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