{"id":33374,"date":"2024-10-29T17:01:00","date_gmt":"2024-10-29T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cuantoestaeldolar.pe\/noticias\/?p=33374"},"modified":"2024-10-30T05:06:50","modified_gmt":"2024-10-30T05:06:50","slug":"puerto-de-chancay-tiene-un-avance-general-del-98-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mail.cuantoestaeldolar.pe\/noticias\/puerto-de-chancay-tiene-un-avance-general-del-98-fotos\/","title":{"rendered":"Puerto de Chancay tiene un avance general del 98 % [FOTOS]"},"content":{"rendered":"\n

A pocos d\u00edas de la inauguraci\u00f3n del Terminal Portuario Multiprop\u00f3sito de Chancay<\/strong>, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Ra\u00fal P\u00e9rez Reyes, supervis\u00f3 los avances de esta obra estrat\u00e9gica, ubicada en Huaral, que posicionar\u00e1 al Per\u00fa como un actor clave en el comercio internacional de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto, cuya primera etapa ha demandado una inversi\u00f3n superior a los US$ 1400 millones, cuenta con cuatro muelles (con una longitud total de 1500 m), 27 gr\u00faas especializadas y 40 veh\u00edculos aut\u00f3nomos, adem\u00e1s de una capacidad para recibir los buques m\u00e1s grandes del mundo con carga completa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl puerto de Chancay tiene un avance general del 98 % y estar\u00e1 listo para inaugurarse el 14 de noviembre. Para el Gobierno, esta nueva infraestructura es una prioridad, pues consolidar\u00e1 al Per\u00fa como el principal \u201chub\u201d portuario del Pac\u00edfico Sur con salida directa al continente asi\u00e1tico\u201d, detall\u00f3 el titular del MTC.<\/p>\n\n\n\n

La obra se divide en tres componentes principales: la zona operativa, que incluye los muelles marginales, canales de ingreso mar\u00edtimo y \u00e1reas de almacenamiento de contenedores; la zona de ingreso, que comprende el antepuerto, \u00e1rea de inspecci\u00f3n aduanera, oficinas administrativas y servicios log\u00edsticos; y, finalmente, un t\u00fanel de 1.8 km, el cual facilitar\u00e1 un corredor vial segregado para el tr\u00e1nsito de carga. A este viaducto subterr\u00e1neo le restan obras menores para ser finalizado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Actualmente, la mayor\u00eda de la carga entre Per\u00fa y Asia u Ocean\u00eda se transporta primero a trav\u00e9s de Centroam\u00e9rica y Norteam\u00e9rica. Con el puerto de Chancay, los buques de 18 000 a 24 000 TEUs (contenedores de 20 pies) podr\u00e1n llegar directamente a su destino, en un tiempo aproximado de 25 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Esta reducci\u00f3n en el tiempo de traslado actual (35 d\u00edas) se ver\u00e1 reflejada en la disminuci\u00f3n de costos de transporte, haciendo a los productos peruanos m\u00e1s competitivos en el mercado internacional. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 que los productos importados sean m\u00e1s asequibles para los consumidores locales.<\/p>\n\n\n\n

La nueva infraestructura portuaria tambi\u00e9n permitir\u00e1 redistribuir la carga de pa\u00edses como Chile, Ecuador y Colombia, entre otros, que vienen o se dirigen hacia China, pues implicar\u00e1 ahorro en costos log\u00edsticos y tiempos de entrega.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el puerto de Chancay beneficiar\u00e1 a miles de familias en el corredor del centro del pa\u00eds hacia la costa, generando un impacto econ\u00f3mico y social que equivalente a USD 4500 millones anuales, o el 1.8 % del PBI. Esto se traducir\u00e1 en miles de empleos en sectores como el comercio internacional, pesca, alimentos, bebidas, metalmec\u00e1nica y m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

En la inspecci\u00f3n participaron los gerentes generales adjuntos de Cosco Shipping Ports Per\u00fa, Carlos Tejada y Gonzalo R\u00edos; el viceministro de Transportes, Ismael Sutta; y el presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto, a cargo de la empresa Cosco Shipping Ports, es una prioridad para el Gobierno. En ese sentido, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones est\u00e1 impulsando la ejecuci\u00f3n de obras complementarias, como pasos a desnivel en la Panamericana Norte, la v\u00eda de evitamiento Chancay\u2013Chancayllo, el par vial Serpent\u00edn\u2013Variante Pasamayo y el tren Lima-Barranca, entre otras, con el prop\u00f3sito de mejorar la conectividad en Huaral y fortalecer el corredor log\u00edstico Callao\u2013Chancay.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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