{"id":11474,"date":"2021-08-27T06:20:49","date_gmt":"2021-08-27T06:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cuantoestaeldolar.pe\/noticias\/?p=11474"},"modified":"2021-08-27T06:20:51","modified_gmt":"2021-08-27T06:20:51","slug":"pequenas-y-medianas-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mail.cuantoestaeldolar.pe\/noticias\/pequenas-y-medianas-empresas\/","title":{"rendered":"Las peque\u00f1as y medianas empresas multiplicaron su reparto en Lima"},"content":{"rendered":"\n

Como causa de la pandemia, las peque\u00f1as y medianas empresas (pymes) multiplicaron su reparto en Lima. Las cuales han llegado a tener hasta 30 veh\u00edculos para el delivery de sus productos. Es as\u00ed que la alta demanda sostiene los precios de delivery pese a alta competencia, que existe actualmente. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con un n\u00famero menor de repartidores hasta antes de la pandemia, el delivery en Lima dio un salto exponencial en los \u00faltimos meses. \u00c1lvaro Echevarr\u00eda, CEO y fundador de la startup<\/a> de log\u00edstica SimpliRoute se\u00f1al\u00f3 que, las peque\u00f1as y medianas empresas (pymes<\/a>) se adaptaron, multiplicando por 10 sus veh\u00edculos de reparto en la capital. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Echevarr\u00eda menciona que estas empresas ahora realizan sus entregas con 20 o 30 veh\u00edculos adoptando tecnolog\u00eda, cuando antes solo lo hac\u00edan con dos o tres.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLa explosi\u00f3n del e-commerce en la pandemia hizo que la necesidad de modernizarse sea extrema\u201d, mencion\u00f3.<\/p> \u00c1lvaro Echevarr\u00eda, CEO y fundador de la startup de log\u00edstica SimpliRoute <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Asimismo, los distritos de Lince y Surquillo se muestran como plazas atractivas para \u201cmicro hubs\u201d de almacenes. <\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculos de reparto y Micro Hubs<\/h2>\n\n\n\n

Por otro lado, con respecto al tipo de veh\u00edculos, \u00c1lvaro explic\u00f3 que la facilidad de ingreso a ciertas zonas, ya sea por restricciones de horarios y\/o tr\u00e1fico en la ciudad, impuls\u00f3 la migraci\u00f3n de las flotas a las motocicletas, sobre todo en algunos rubros.<\/strong> Adem\u00e1s agreg\u00f3 que, el env\u00edo de productos generales, sean ligeros o alimentos, migraron m\u00e1s a las motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

\"E-commerce
Fuente: Gesti\u00f3n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Asimismo, de acuerdo a su cartera de clientes en el segmento de pymes, refiri\u00f3 que 35% est\u00e1n abiertas a adoptar tecnolog\u00eda de gesti\u00f3n de flotas. <\/strong>Adem\u00e1s de venir migrando a proveedores externos del servicio de reparto. Es as\u00ed que en su mayor\u00eda, trabajan con varias empresas a la vez. Mientras que, el resto de mypes son m\u00e1s tradicionales y aun operan con unidades propias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para SimpliRoute<\/strong>, la congesti\u00f3n vehicular en Lima es de las mayores de la regi\u00f3n. As\u00ed, por la dificultad de predecir el momento de entrega, estas se realizan en un rango de hasta 12 horas. En esa situaci\u00f3n, Echevarr\u00eda reconoci\u00f3 que se ha apostado por los \u201cmicro hubs\u201d, puntos de abastecimiento muy peque\u00f1os dentro de la ciudad con un stock<\/strong>. Sin embargo, estos permiten atender m\u00e1s r\u00e1pido los pedidos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe ubican cerca de la demanda m\u00e1s alta en e-commerce, que est\u00e1 en Miraflores, San Isidro, Barranco. No se establecen ah\u00ed mismo, pero s\u00ed en el entorno\u201d, sostuvo.<\/p>\u00c1lvaro Echevarr\u00eda, CEO y fundador de la startup de log\u00edstica SimpliRoute<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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